Raylı Sistem Projeleri Marmaray

Marmaray

Asya ve Avrupa’yı deniz altından birbirine bağlayan kent içi raylı sistem

İstanbul – Gebze’den Halkalı’ya uzanan demiryolu hattı

Marmaray

Genel Bilgiler

Lokasyon

İstanbul – Gebze’den Halkalı’ya uzanan demiryolu hattı

İşveren

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı / Alt Yapı Yatırımları Genel Müdürlüğü

Proje Büyüklüğü

43 km uzunluğunda 3 hat

Altyapı Unsurları

26 istasyon312 km rayHalkalı, Maltepe, Pendik’te Gare ve Depo Sahaları

Fonksiyon

Anadolu ve Avrupa yakalarını yeraltından birleştiren raylı sistem

Öne Çıkan Nitelik

Türkiye’nin en büyük kent içi raylı sistem entegrasyonu, hızlı tren bağlantısı

Asya ve Avrupa’yı deniz altından birbirine bağlayan Marmaray Projesi, İstanbul’un ulaşım tarihinde bir dönüm noktasıdır.

Kullanılan Teknolojiler ve Yenilikler

Hızlı tren işletmesine entegre olan Marmaray, Ankara – İstanbul YHT hattını Halkalı’ya kadar uzatarak şehirlerarası ve şehir içi raylı sistemleri birleştirmiştir. Elektrifikasyon, otomatik kontrol ve akıllı sinyalizasyon sistemleri sayesinde kesintisiz hizmet sunmaktadır.

Proje Aşamaları ve Çözümler

İnşaat Aşamaları

Avrupa ve Anadolu yakasında toplam 23 istasyonun inşası

43 km uzunluğunda 3 hattın tamamlanması

Elektromekanik sistemler ve hızlı tren entegrasyonu

Sürdürülebilirlik

Ekonomik ve Sosyal Etki

İstanbul’un iki yakası arasındaki ulaşımı kesintisiz hale getirerek günlük milyonlarca yolcuya hizmet vermektedir.

Gebze – Halkalı arasındaki sürenin 115 dakikaya inmesi, hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağlamaktadır.

Türkiye’nin uluslararası demiryolu koridorlarındaki stratejik rolünü güçlendirmiştir.

Sürdürülebilirlik ve Çevresel Duyarlılık

İnşaat Dönemi

Kazı ve hafriyat yönetimi kapsamında çıkarılan malzemeler kontrollü şekilde değerlendirildi ve çevresel etkiler minimize edildi.

Şantiye süreçlerinde gürültü ve titreşim azaltıcı önlemler uygulandı, yoğun yerleşim bölgelerinde düzenli ölçümler yapıldı.

Yerel malzeme ve tedarik tercih edilerek lojistik kaynaklı karbon emisyonları düşürüldü.

İnşaat sürecinde uluslararası çevresel standartlara uygun Çevresel ve Sosyal Yönetim Planı (ÇSYP) uygulandı.

İşletme Dönemi

Kara ve deniz trafiğini azaltarak karbon emisyonlarını düşürdü

Elektrikli tren setleri sayesinde enerji verimliliği sağlandı, çevre dostu ulaşım modeli sunuldu.

Bireysel araç kullanımının azalmasıyla trafik yoğunluğu ve gürültü kirliliği azaldı.

Hızlı tren bağlantısıyla İstanbul, uluslararası demiryolu ağlarına daha güçlü entegre oldu.

Toplam 76,6 km uzunluğundaki hat, 43 istasyondan oluşmaktadır. Anadolu Yakası’nda Pendik – Ayrılık Çeşmesi arasında 24 km, Avrupa Yakası’nda Halkalı – Kazlıçeşme arasında 19 km kara kesimi inşa edilmiştir.