kalyon-insaat-projelerimiz-raylı-sistemler-dudullu-metrosu-banner-d.jpg

Raylı Sistem Projeleri Dudullu – Bostancı Metrosu

Dudullu – Bostancı Metrosu

Anadolu Yakası’nı deniz ve raylı sistemlerle entegre eden metro hattı

İstanbul – Dudullu – Bostancı güzergâhı

Genel Bilgiler

Lokasyon

İstanbul – Dudullu – Bostancı güzergâhı

İşveren

İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Proje Büyüklüğü

14,4 km tünel uzunluğu

Altyapı Unsurları

13 istasyon2 katlı otopark alanı 2 katlı tren parklanma yapısı ve ray hatları

Fonksiyon

Anadolu Yakası’nda toplu ulaşımı kolaylaştıran, Marmaray ve feribot hatları ile entegre metro hattı

İstanbul’un Anadolu Yakası’nda toplu ulaşımı güçlendiren Dudullu – Bostancı Metrosu, kentin doğu – batı aksındaki en önemli metro projelerinden biridir.

Mimari ve Mühendislik Detayları

Metro hattı, 14,4 km uzunluğunda tünel ile inşa edilmiştir. İstasyon tasarımlarında modern mimari ve yolcu konforu ön planda tutulmuştur. Projede ayrıca 2 katlı otopark alanı ve 2 katlı tren parklanma yapısı yer almaktadır. Bu sayede hat hem yolcu hem de işletme açısından yüksek kapasiteyle hizmet vermektedir.

Kullanılan Teknolojiler ve Yenilikler

Hat, tam otomatik sürücüsüz metro teknolojisi, modern sinyalizasyon, havalandırma ve güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Tren park alanları ve bakım tesisleri, hızlı ve kesintisiz işletmeye olanak tanımaktadır.

Özel Çözümler

Hat, Marmaray ve deniz ulaşımıyla bütünleşik bir planlama sonucu tasarlanmış; çok modlu toplu taşıma entegrasyonu sağlanmıştır. Otopark alanları sayesinde yolculara “park et – devam et” imkânı sunulmuştur.

Proje Aşamaları ve Zorluklar

İnşaat Aşamaları

14,4 km çift tüp tünel kazısı (12,9 km çift tüp tek hat TBM ve 1,5 km tek tüp çift hat NATM tünelleri)

13 istasyonun yapımı

Otopark ve tren park alanlarının inşası

Sinyalizasyon, elektrifikasyon ve sürücüsüz sistemlerin devreye alınması

Çözümler

Yoğun kent trafiği göz önünde bulundurularak tünel kazıları gece–gündüz programlarıyla yapıldı. TBM teknolojisiyle çevresel etkiler en aza indirildi. Proje, farklı ulaşım modlarıyla entegrasyonu önceliklendirerek planlandı.

Toplam 13 istasyondan oluşan hat, Bostancı İstasyonu’ndan Marmaray ve feribot hatlarıyla entegre edilerek şehrin ulaşım ağına değer katmaktadır.

Sürdürülebilirlik

Ekonomik ve Sosyal Etki

Anadolu Yakası’nda iş ve yaşam merkezleri arasında hızlı ve güvenli ulaşım sağladı.

Marmaray ve feribot bağlantılarıyla şehir içi entegrasyonu güçlendirdi.

Zamandan ve yakıttan tasarruf sağlayarak hem bireylere hem de şehir ekonomisine katkı sundu.

Sürdürülebilirlik ve Çevresel Duyarlılık

İnşaat Dönemi

TBM (Tünel Açma Makinesi) kullanımı sayesinde geleneksel kazı yöntemlerine göre daha az toz, gürültü ve titreşim oluştu; çevresel etki minimize edildi.